欢迎光临环亚ag手机客户端

环亚ag手机客户端

当前位置:首页 > 文化 > 正文

飞驰汽车公司

来源:环亚ag手机客户端 发布时间:2020-02-19

  声明:百科词条人人可编纂,词条创修和窜改均免费,毫不存正在官方及代办商付费代编,请勿受骗上圈套。详情

  驰骋汽车公司,天下十大汽车公司之一,创立于1926年,创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年创设的驰骋汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂统一后,叫戴姆勒—驰骋汽车公司,现正在,驰骋汽车公司除以高质地、高本能阔绰汽车出名表,它也是天下上最有名的大客车和重型载重汽车的临盆厂家。它是天下上资历最老的厂家,也是筹备气概有始有终的厂家。

  驰骋公司资产超出500亿美元,每年的净利润达12亿美元,雇员约40万人,驰骋公司年产汽车近百万辆,个中轿车只限量临盆五十五万辆,这是为了确保高质地和“物以稀为贵”。驰骋汽车公司的总部设正在斯图加特,正在总部内设有强大周全的招待措施。“驰骋”已走过了百年的长道,从汽车的降生直到即日,“驰骋”以它无穷人命力,造造了汽车史上多数个第一,正在遥遥的汽车长道中,让“驰骋”陆续驰骋吧!谁又能不准它的脚步呢?愿它芳华永驻。

  1894年驰骋公司临盆出天下上第一辆汽油机大家汽车,戴姆勒公司则正在1896年修筑出第一辆汽油载重

  汽车。一战后福特车填塞商场,为了生活,1926年两家公司统一为戴姆勒-驰骋汽车公司,产物联合定名为梅塞德斯-驰骋。

  从1926年至今,公司不探求汽车产量的放大,而只探求临盆出高质地、高本能的高级别汽车产物。活着界十大汽车公司中,驰骋公司产量最幼,不到100万辆,但它的利润和贩卖额却名列前五名。驰骋的最初级别汽车售价也有1.5万美元以上,而阔绰汽车则正在10万美元以上,中心车型也正在4万美元旁边。正在香港商场,一辆驰骋500sl汽车,售价高达165万港币。

  驰骋的载重汽车、专用汽车、大客车种类繁多,仅载重汽车一种,就有110多种根本型,驰骋也是天下上最大的重型车临盆厂家,其全轮驱动3850as载重汽车最大功率可达368千瓦,拖载本事达220吨,1984年驰骋公司投放商场的6.5吨至11吨新型载重汽车,采用气氛造动、伺服转向器、电子防刹车抱死装备,使各大载重汽车公司为这流动。

  进入90年代驰骋公司临盆作用低、代价过于腾贵的弱点日渐暴露,加之驰骋最大的海表商场美国以为驰骋式样过于正统、守旧,无法吸引探求摩登的人。为重塑形势,1995年推出驰骋e 系列车,这是驰骋最斗胆的一次改动,显露了既敢于改进又维持守旧的平素气概。同时驰骋公司压缩零部件采购本钱、缩短新车型开拓周期,有用低落了产物本钱,使公司维持了德国最大、天下第4的位子。

  驰骋公司正在国内有6个子公司,海表有23个子公司,正在全天下范畴内都设有联络处、贩卖点以及安装厂。上个世纪8 0年代,驰骋公司和中国北方工业公司互帮,向中国让渡驰骋重型汽车的临盆本领。现正在,北方工业公司仍旧参加批量临盆。

  驰骋公司总部设正在德国斯图加特,雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。幼汽车新产物有驰骋w124 、驰骋r129、驰骋w126四大系列。个中w126系列的560sec和r129系列的500sl都是至极受迎接的超阔绰汽车。

  自从驰骋修筑了第一辆天下公认的汽车后,一百多年过去了,汽车早已渡过了他的百岁寿辰,而正在这一百多年来,跟着汽车工业的篷勃发扬,曾显示出良多的汽车厂家,也有显赫偶尔的,但最终不表是旷世难逢。到目前,也许始末风风雨雨而最终保管下来的,不表三四家,而百年迈店,仅有驰骋一家。

  “精良、牢靠、耐用”是驰骋汽车的谋略,为了维持高质地和开拓新本领,驰骋公司每年参加的科研开拓

  用度高达4亿美元。造型精良,不息更新,拥有守旧和通畅的驰骋车身的特色,一眼看上去就给人“这是驰骋”的感到。它最初开拓和行使了汽油喷射本领,正在轿车电子化上居于当先名望。驰骋车也最初将柴油策动机用于高级轿车上。它临盆的赛车正在赛车史上得到过四千多次冠军,而赛车则常是汽车新本领造造的“试验田”。每年,有一百多辆整车用于安适碰撞等各样牢靠性试验。平常汽车行驰十万公里就趋于报废,而驰骋车行驶三十万公里维持优异本能已是习以为常,创造厉谨和选料精深是驰骋车牢靠耐用的根基。乘坐驰骋,正在安适和牢靠的根基上也使人有异常的享福。驰骋车较之同类车固然代价突出很多然则因为它牢靠耐用,珍重维修用度远比其他车低的多,因此算来算去买“驰骋”实质很划算,更况且你还取得了“天下第一名牌”的美誉。

  戴姆勒于1909年为三星象征申请专利权,但本茨则属于一个圆形徽章。驰骋的象征原因于戴姆勒给他妻子

  的信,他以为他画正在家里屋子上的这颗星会为他带来好运,这颗三叉星还符号着驰骋汽车公司向海陆空三个宗旨发扬。1909年,戴姆勒先生为了怀想他的VELO型车巨额量临盆,将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝,以示获胜,而象征内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克俊美女儿的名字。“梅赛德斯”正在西班牙语中有红运的寓意,痛惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻,而以她定名的做法却风行一时。到了1916年,星形的象征与驰骋的名字终归合二为一,而跟着这两家史乘最久远的汽车临盆商的统一,厂方再次为招牌申请专利权,而此圆环中的星形象征演形成即日的图案,平素沿用至今。并成为天下十大有名的招牌之一。

  正在当代商场营销概念广为风行的即日,满意顾客需求以使顾客得意(简称CS)成为商场逐鹿中企业筹备战

  略与战略的要旨。顾客得意政策(即CS政策),是20世纪80年代海表企业为适当天下经济阵势的革新,提出的一种新的营销政策,并造成了以商场为核心,以顾客为核心的独立的表面编造。正在美国、瑞典和日本的极少企业推行流程中均获得了显着效果,以致很多专家学者从表面与实行上酌量降低顾客得意度的表面与本事,最有代表性的要数菲?科特勒提出的顾客让度价钱的观点,个中发挥了影响顾客得意度的身分。即日的中国经济体系已由筹划经济转向了商场经济,经济增加体例也由粗放型向节减型改动。因为临盆本事的过剩而造成的商场逐鹿昭彰加剧,加之企业告竣利润增进效益的需求,将推行CS政策行动企业的一项极其要紧的体系工程来抓更显得刻谢绝缓。实行说明CS理念的造成,对付推行CS政策起到了魂魄的感化。为此,确立CS理念至合要紧。

  人们对一辆当代轿车的各样期盼泰半可追溯至驰骋。切确地说,这一共是从1886年1月29日那天发端的。正在那天,Carl Benz(卡尔·驰骋)凯旋地为他所研造的0.9匹马力的三轮汽车获得了第37435号帝国专利证书。从此,汽车降生了。同年,正在德国西南部的 Cannstatt,与Benz素未会面的G0ttlieb Daimler(戈特利布.戴姆勒)初度试驾了他所修筑的三轮汽车。这两位汽车出现的宗师有一个合伙点,即是他们都拥有天长地久的前驱心灵。时至今日,他们的规定和立场依然是研造各样新型驰骋轿车的原动力。这一点可见证于本公司正在汽车工程各方面的多数改进出现。这些接踵不息的造造出现乃是本公司发扬史中一个个要紧的里程碑。 1926年戴姆勒汽车厂和驰骋汽车厂统一,创设了戴姆勒-驰骋汽车公司。公司总部设正在德国斯图加特,首要产物有轿车、戴重汽车、专用汽车和客车等。

  对付很多人来说驰骋车的著名度是最高的,驰骋车等同于高级或阔绰车的同义词。确实也是如此,由于驰骋的乘坐惬意性是天下公认最高级的。它的代价原先不菲,一辆C级轿车也要60万元黎民币以上。驰骋是极少国度当局级礼宾车的常用车种之一,亚洲很多国度和区域的财主都喜爱用驰骋做座驾。

  驰骋车的全称叫梅赛德斯-驰骋,简称驰骋。驰骋拥有本人奇特的前脸格栅和大灯,维持本人的气概。驰骋的计划规定有两点:一是悉数正在同偶尔期临盆的车型系列应按划定的轮廓和一样的细节计划根本部件,以便于用户鉴识和分辨德赛德斯的产物,驰骋称之为横向合伙件。二是每一新车均要正在原有车型的根基上安设计划好的根本部件,如此就会与过去的车辆计划维持连贯性,称为纵向亲缘性。

  从20世纪70年代从此,驰骋的轿车已发扬为多种类系列,共分四大种别,A级:微型轿车;C级:幼型轿车;E级:中型轿车;S级:大型阔绰轿车。型号以策动机及排量做区别,比方C200型轿车的策动机排量是1998毫升,C250D型轿车的策动机排量是2497毫升,D指柴油策动机。别的另有跑车系列 SLK、CLK、SL、CL,多用处厢体车系列M和V级车等。

  北京驰骋-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司是北京汽车工业控股有限职守公司与戴姆勒-克莱斯勒股份有限公司、戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司的中、美、德合伙筹备企业。2005年6月,国度商务部和北京市工商局正式照准北京吉普汽车有限公司重组、改革为北京驰骋-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司。

  北京驰骋-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的投资总额增至60291.4884万美元;注册血本增至40074.9784万美元,个中:北京汽车工业控股有限职守公司出资占注册血本的50%,戴姆勒-克莱斯勒公司一方出资占注册血本的50%。 北京驰骋-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的新厂区座落正在北京经济本领开拓区,占地总面积为198万平方米,第一期工程厂房占地面积为210000平方米,8万辆临盆本事中25000辆为梅赛德斯-驰骋E级C级两大系列轿车产物,是一座具有天下汽车修筑业最前辈本领与修筑程度、最突出品牌和当代化约束,且融汽车研发、修筑、贩卖和售后任事为一体确当代化企业。具有百年史乘、享誉环球的天下第一汽车品牌的梅赛德斯-驰骋E级系列轿车是企业开局的中央产物。第一批最新名目驰骋E280轿车将正在2005年11月份临盆,并于12月份上市。企业将厉酷按照梅赛德斯-驰骋确当代化临盆与约束编造运作,从而确保产销的每一辆汽车都到达环球联合的高质地准绳。 北京驰骋-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的创设是国际汽车巨头参预中国汽车工业重组的力作。此次重组为北京驰骋公司开创了企业发扬的“六新”:新名称、新股东、新产物、新约束团队、新约束理念、复活产厂区。其道理一是血本重组,新增了注册血本,从新调治了中表方各股份比例;二是产物系列的重组、种类的扩展与本领的升级,从向来临盆吉普三菱品牌的SUV产物和具有自决学问产权的军车产物,扩展到临盆梅赛德斯-驰骋和克莱斯勒品牌等轿车,使其成为国际品牌浩繁、产物系列丰饶的汽车修筑企业,进一步巩固了正在国表里商场的逐鹿力;三是约束层重组,使之尤其国际化、专业化、年青化,会合多方人才,打造天下级企业;四是营销任事搜集重组,使之尤其完满;五是新工场的重修,使其能适当企业正在新岁月告竣横跨式发扬的需求。

  1886年,驰骋出现的汽油策动机为动力的三轮车被授予专利,与此同时,戴姆勒也出现出了他的第一辆四

  1890年,戴姆勒汽车公司创设(DMG),梅巴赫计划了第一台直列4缸四冲程策动机。

  1894年,天下初度从巴黎到鲁昂(Rouen)的汽车赛,装有戴姆勒策动机的汽车获得了获胜。

  1895年,天下第一条大家汽车线道发端运营,

  1896年,戴姆勒汽车公司修筑凯旋天下上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司修筑了天下首台汽车用4缸策动机。

  1897年,天下首家出租车任事公司正在斯图加特将戴姆勒修筑的汽车行动出租车,并参加运营。

  1901年,戴姆勒汽车公司修筑的第一台35马力的梅赛德斯跑车获得Nice-La Turbie登山赛冠军。

  1926年,驰骋汽车公司和戴姆勒汽车公司,为了避免日益增大的汽车工业中相互排除两大汽车伟人终归走到一道创设了全球出名梅赛得斯--驰骋汽车公司(Mercedes-Benz)。正在这之后,公司坚决以临盆军用产物为目标,决意仰赖德意志银行树立全德联合的汽车工业康采恩。正在希特勒第三帝国岁月,公司主动向掌权的国社党挨近,并最终成为它的经济羽翼。

  1934年梅赛得斯--驰骋汽车公司修筑了天下上第一辆防弹汽车770K,该车是为希特勒特造的高级轿车,车身用4mm厚的钢板造成,挡风玻璃有50mm厚,轮胎是钢丝网状防弹车胎,后排坐垫靠背装有防弹钢板,地板也被加厚到4.5mm整车重理超出5吨,它配有一台排量为7655ml的V8策动机,可形成100kw的功率,此车共临盆了17辆,大个别都毁于二线年梅赛得斯--驰骋汽车公司初度将柴油策动机凯旋地安设正在了轿车上,从而使轿车的操纵用度大大低落。

  1954年公司正在300SL型汽车上率操纵了汽油喷射装备。从而成为了落选守旧化油器的新科技。

  少而精的驰骋轿车老是求过于供,因此订货买车通常要顺序守候到几个月自此,接到提货报告的买主,分

  批来到驰骋公司的招待处,正在这里,他们受到真正“天主”的待遇,不只有住宿优待,还可几人一幼组,并有特意的招待姑娘开导观光,先看先容公司的录像,然后观察轿车安装的每一流程。正在安装线上,每一辆轿车上都标有买主的名字,车体色彩和内饰等都厉酷遵守买主所拣选的形式举行安装,“性子化”显然的显露正在每一辆驰骋车上。

  正在安装线上没有一辆车是齐全相像的,满意客户的每一个恳求,是驰骋恒久的准绳,因此驰骋车的每一个买主都能开上本人心中的汽车,都能体味到“天主”的感到,第一辆车正在卖出后,都立档案,因此买了驰骋车,也就成为了驰骋家族中的一员,可能受到无微不至的全方位任事,驰骋公司仅正在德国西部就有1700个维修站,有五万多人从事处事正在公道上,均匀每25km就有一家驰骋维修站,买主尽管开车,一朝爆发毛病,打个24幼时任事电话,平常不超出半幼时,维修站就会赶来统治。“驰骋家族”的优良感就显露正在殷勤的售后任事和终生保修上,不光正在德国,正在全天下171个国度和区域内设有4300多个维修点,雇员达7万多人,高质地、高名誉恰是“驰骋”这家百年迈店所蕴藏的宝贝。

  戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭,他曾任道依茨燃气策动机股份公司工

  程师,校正了奥托式四冲程策动机,修筑戴姆勒卧式策动机,并将卧式策动机改造创设式策动机。1885年8月29日,戴姆勒将这种策动机安设正在一辆车子上,获得“骑式双轮车”的专利权,这实质上是天下上第一辆摩托车。为了庆贺妻子埃玛的43岁诞辰,他将立式策动机安设于马车上,戴姆勒首辆马车式汽车即告降生,这和本茨的专利汽车的诞生难分先后。他和本茨一道被誉为“汽车之父”。天下上有名的戴姆勒-驰骋公司即是以他两人的名字定名的。

  卡尔·本茨先生是天下汽车工业的前驱者之一(1844-1929),是德国驰骋汽车公司的创始人,被称为“汽车始祖”。他出生正在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从幼热爱天然科学,靠补缀腕表取得极少零用钱,曾正在板滞厂当学徒,正在造秤厂里成为“绘画者和计划者”,正在桥梁修筑公司担当工长。本茨没有工厂、没有资金,他的妻子就变卖了嫁奁和首饰。源委几年饿肚子搏命地处事,他一改再改计划计划,拼装策动机,取得了皇家照相师比勒的资帮,校正了奥托四冲程策动机,终归1886年1月29日卡尔·本茨试造凯旋天下上第一辆单缸策动机三轮汽车。

  2004年10月1日,53岁的艾克哈特·科德斯将正式接替原总裁于尔根·胡伯特,执掌驰骋公司帅印。而正本被以为是戴姆勒—克莱斯勒公司(以下简称戴—克公司,下辖驰骋轿车临盆公司)苦心提拔的“接棒人”沃尔夫冈·贝恩哈特却不测落第。

  科德斯一直被以为是戴—克公司董事会主席施伦普的左膀右臂。自1981年获得博士学位后,科德斯平素正在驰骋公司处事。2000年,他被委任为驰骋公司商用车部分负担人时,部分赔本到达3.4亿欧元;而到2003年,该部分凯旋扭亏为盈,赢余8.55亿欧元。正在环球商用车行业不景气的情状下,科德斯正在使公司获得赢余的同时,还做到了不裁人。驰骋上下对他都大加赞叹。一位每天和他一道处事的同事描画科德斯“擅长细听,管事顽强而又雷厉盛行”,以至连最惹不起的工会也站正在他的一边。 本来,现年65岁的胡伯特本预订本年5月1日卸任,他的接棒人早已内定为年仅40岁出面的公司现任首席运营官贝恩哈特。但戴—克公司随后扬言,贝恩哈特的细针密缕态度,冲撞了公司工会代表,他的上任受到工会的抵造。不表,良多人以为,贝恩哈特失势是由于他落空了施伦普的信托。公司会商是否从日本三菱公司撤资的题目时,公司最高层内见地以牙还牙,施伦普和科德斯宗旨陆续向三菱输血,而另一派力气坚决从三菱全数撤离。正在结尾投票表决时,被施伦普一手培养的贝恩哈特果然投了恩师的抗议票,于是冲撞

  不表,即将上任的科德斯面对的离间也不少。最初,必需“摆平”与贝恩哈特的联系。 德国媒体揭穿的最新新闻说,贝恩哈特已被大家总裁皮希斯里德招致旗下。皮希斯里德当然最也许体味这位年青人心中心酸的味道,由于他本人当年也是从宝马的王位上被撵下来的。

  其次,科德斯仍旧筹划正在不影响产物格地和产量的情状下压缩阔绰轿车临盆部分员工的数目,人数梗概为1万人。这对他将是个极大的检验,由于早前他曾说过“不必用裁人的体例来处分驰骋公司的题目”。

  其三,研发烧销的新产物,缩减各项支拨。据统计,戴—克的驰骋SLK、CLS等新产物,正在本年的欧美汽车商场功劳并不如意。他日新产物是否热销,将直接影响驰骋的运气。

  其它,业界人士以为,此次高层人士调治也显露了戴—克集团的中国政策。科德斯正在约束层内兼管亚洲营业,曾多次来访中国,对中国的经济和商场均有很深的通晓。他表现:“中国事驰骋亚洲政策的要害构成个别,咱们将进一步完满正在中国商场的轿车和商用车营业。”科德斯的“第一把火”将是10月1日推出中国本地产驰骋轿车。同时,各系列驰骋车将从2005年正式投产,年产2万辆整车及其配套用策动机。除了轿车项目表,公司还筹划和东南汽车投资两亿欧元,正在福州临盆面包车系列,估计到2006年年产4万辆驰骋面包车;和福田汽车互帮临盆卡车和策动机的项目也正在发扬当中;微型环保车SMART汽车,也将增加驰骋汽车正在中国中低价位汽车商场上的空白等。

  驰骋还筹划大幅扩张正在中国的贩卖网点,2012年以前,公司将正在中国68个都市设立217处经销网。

  北京驰骋-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(简称BBDC)是北京汽车工业控股有限职守公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚投资有限公司组修的合伙企业,于2005年8月8日正式创设。

  BBDC新工场位于北京经济本领开拓区,具备年产10万辆汽车的临盆本事。行动中国最前辈的天下级汽车修筑企业,BBDC以5大特征界说了当代化汽车企业的全新基准:国际化的约束团队、出类拔萃的产物、厉酷的质地独揽、卓异的生态境况、高本质的本领工人。首要临盆梅赛德斯-驰骋E级、C级轿车、克莱斯勒300C、铂锐等产物。

  以“拓展行驶空间,降低生存品格”为工作,BBDC将向中国用户供应前辈的、并与驰骋国际准绳同等的产物和任事,引颈和造造中国汽车工业和商场发扬的新时间。

上一篇:赤峰大成起亚 智跑限时优惠高达1万元 上一篇:赤峰大成起亚 智跑限时优惠高达1万元

综合内容

友情链接

TAG标签 网站地图 XML地图

©2019 by 环亚ag手机客户端 [环亚ag手机客户端 - cnkdy.net]